Na
quarta-feira, dia 1º de maio, a morte de Ayrton
Senna completará 30 anos. O piloto bateu em uma curva do circuito
de Ímola, na Itália, durante o GP de San Marino de 1994 da Fórmula
1, e se chocou em uma parede de concreto a uma velocidade de mais de 200
km/h. Na época, o brasileiro foi socorrido, mas não resistiu aos ferimentos.
Um
dos pontos principais do acidente teria sido a ruptura da coluna de direção do
carro FW16 que Senna pilotava. A alegação na época era de que o piloto estava
desconfortável no cockpit e, para resolver isso, os engenheiros da Williams
teriam decidido alterar o ângulo da barra, soldando um tubo de menor espessura
entre duas partes da barra.
A
investigação apontou que essa modificação gerou uma solda mal feita, o que
teria contribuído para que o acidente de Senna fosse fatal. Com isso, seis
pessoas foram denunciadas e chegaram a ser réus na Justiça italiana no “Caso
Senna”: Patrick Head, Frank
Williams, Adrian Newey, Roland Bruynsereade, Giorgio Poggi e Federico
Bendinelli.
O
julgamento em primeira instância ocorreu em 1997 e ninguém foi preso. O segundo
julgamento foi em 1999 e também inocentou o grupo. Já em 2007, a Suprema Corte
da Itália concluiu que Patrick Head foi responsável por homicídio culposo, mas
o inglês não cumpriu pena porque o caso já tinha mais de 10 anos. Veja a
seguir por onde anda cada um dos acusados:
Patrick
Head
Patrick
Head é um dos fundadores da Williams e ex-marido da jornalista brasileira Betise
Assumpção, que foi assessora de Senna. O engenheiro era diretor-técnico da
equipe e permaneceu na escuderia entre 1977 e 2011. No ano de 2019, retornou
como consultor técnico. Atualmente com 77 anos, Head não viaja para as corridas,
mas fica na fábrica em Grove, no Reino Unido.
Frank
Williams
Sir
Frank Williams, como era conhecido, foi cofundador da escuderia Williams ao
lado de Head. O britânico começou na categoria como mecânico, passou a piloto e
depois conseguiu criar a própria equipe. O empresário ficou paraplégico em
março de 1986 após um acidente de carro na França, e seguiu no comando da
escuderia com o auxílio de uma cadeira de rodas até 2012, quando foi
substituído pela filha Claire. Williams morreu em novembro de 2021 aos 79 anos,
e a causa da morte não foi divulgada.
Adrian
Newey
O
engenheiro Adrian Newey é o único da lista que continua plenamente envolvido na
Fórmula 1. O britânico de 65 anos é projetista da Red Bull Racing desde 2005,
com contrato válido até o próximo ano. Porém, em meio a especulações sobre o
futuro, o engenheiro pode sair da equipe no fim da temporada e se transferir
para a Ferrari ou para Aston Martin.
Newey
também lançou o livro “Como Construir um Carro” em novembro de 2017 e falou
sobre a morte de Senna: “Eu era um dos engenheiros responsáveis em uma equipe
que desenhou um carro em que um grande homem foi morto. Independentemente de a
coluna de direção ter causado o acidente ou não, não há como escapar do fato de
que algo ruim nunca deveria ter entrado no carro”, disse ele na obra.
Roland
Bruynsereade
O
belga Roland Bruynsereade era inspetor de Segurança da Federação Internacional
de Automobilismo (FIA) quando o acidente de Senna aconteceu e o responsável por
autorizar o início da corrida ou possíveis interrupções no circuitos. Em 1995,
deixou a Fórmula 1 para assumir como diretor de Competição do Campeonato
Internacional de Carros de Turismo (ITC) e, posteriormente, do Campeonato
Alemão de Carros de Turismo (DTM), onde ficou até 2007. Atualmente,
Bruynsereade tem 84 anos e não há registros sobre funções desempenhadas por ele
após o período.
Giorgio
Poggi
Giorgio
Poggi era o diretor do circuito de Ímola. Novos controladores do autódromo
foram procurados pela reportagem do Estadão, mas não souberam informar o
paradeiro de Poggi.
Federico
Bendinelli
Federico
Bendinelli é advogado e foi o administrador da empresa Sagis, que controlava o
circuito de Ímola na época. O italiano esteve na organização de 1978 a 2006 e,
após o período, foi eleito presidente do Automobile Club Bologna, organização
sem fins lucrativos do automobilismo italiano.
Estadão
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